Работа: Помощник ведущего инженера по летным испытаниям (Екатеринбург) в России, 25 вакансий

Обязанности:

Организация закупочной деятельности оборудования и строительных работ с момента получения потребности до закрытия поставки. Взаимодействие с поставщиками: поиск, выбор поставщика, подготовка документации для заключения договоров. Заключение контрактов с поставщиками и контроль сроков поставок. Проведение переговоров с производителями/поставщиками по улучшению условий полученных коммерческих предложений. Отслеживание поставки товара. Обеспечение всего документооборота в процессе выполнения контракта. Организация контроля на всех этапах.

Требования:

Высшее образование. Знание ФЗ-275. Опыт работы в снабжении по закупке оборудования.

Условия:

График работы 5 / 2, с 09.00-18.00, либо с 08.00-17.00. Возможность участия в нескольких живых проектах. Открытые для диалога руководители. Команда профессиональных наставников. Возможность сделать карьеру.

Обязанности:

Наличие действующего допуска на ТО ВС   E190, В737, В777, А321 и А330 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д. 

Требования:

Образование авиационное (инженерно-техническое) Опыт работы не менее 3-х лет в организациях по ТО АТ ГА.

Условия:

Место работы г. Казань. Оформление по ТК.

Обязанности:

Наличие действующего допуска на ТО ВС В737,   A320 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д. 

Требования:

Образование авиационное (инженерно-техническое) Опыт работы не менее 3 -х лет в организациях по ТО АТ ГА.

Условия:

Оформление по ТК. Cменный график работы. Место работы: г. Самара.

Обязанности:

Наличие действующего допуска на ТО ВС В777,   A330, А320Fam, E190, B737 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д. 

Требования:

Опыт работы не менее 3-х лет в организациях по ТО ГА. Образование авиационное (инженерно-техническое)

Условия:

Работа в г. Сочи. Оформление по ТК.

Обязанности:

Организация проектирования и разработки системы ВПУ. Оформление документации для обоснования принимаемых технических решений; Составления плана работ и обоснование трудозатрат в части касающейся системы ВПУ и входящих агрегатов; Участие в подборе персонала в отдел шасси; Подготовка и согласование технических описаний по этапам проектирования в части касающейся системы ВПУ; Организация разработки и согласование конструкторской документации на систему ВПУ; Организация разработки и согласование конструкторской документации на объекты испытания в части касающейся агрегатов системы ВПУ и входящих агрегатов; Сопровождение изготовления вертолета и объектов испытаний в части касающейся системы ВПУ; Сопровождение наземных и летных испытаний в части касающейся системы ВПУ; Подготовка сертификационных документов и участие в проведении сертификационных работ; Разработки и согласования ТЗ, ТТ в части касающейся системы и агрегатов системы ВПУ; Участие в

Обязанности:

Проведение работ по эргономическому сопровождению разработки авиационной техники. Разработка программ эргономического обеспечения. Разработка методик эргономической оценки. Проведение эргономических оценок на опытном образце самолета или на электронном макете (3D модели). Подготовка технических отчетов и протоколов эргономической оценки на различных этапах создания самолетов. Участие в сертификации гражданских самолетов (составление доказательных документов, проведение анкетирования летчиков для получения экспертной оценки).

Требования:

Высшее образование: естественные науки, медицина (авиационная и космическая медицина, гигиена труда), технические науки (эргономика и человеческий фактор, биотехнические системы и технологии), гуманитарные науки (психология труда и инженерная психология) Владение пакетом MS Office, грамотная устная и письменная речь. Желателен опыт работы в промышленности (отдел эргономики конструкторского бюро) Желателен опыт работы по специальности: инженер-конструктор, инженер-эргономист, инженерный психолог.

Условия:

График работы 5 / 2, с

Обязанности:

Анализ конструкции летательных аппаратов в части, касающейся требований к внешним воздействующим факторам. Подготовка отчетных материалов и оценка параметров внешних воздействующих факторов в местах установки бортового оборудования в соответствии с действующими нормативными документами. Анализ показателей внешних воздействующих факторов по результатам стендовых и летных испытаний. Согласование требований к техническим заданиям на составные части опытно-конструкторских работ.

Требования:

Высшее техническое образование. Не менее 1 года в должности специалиста 3 категории  . Назначение требований по живучести и стойкости к внешним воздействиям функциональных систем ЛА;   Знание нормативных документов  КТ-160D; КТ-160G; ГОСТ РВ 20.39.304; ГОСТ 15150-69, НЛГС, ОТТ ВВС.

Условия:

График работы 5 / 2, с 09.00-18.00, либо с 08.00-17.00. Возможность участия в нескольких живых проектах. Открытые для диалога руководители. Команда профессиональных наставников. Возможность сделать карьеру.

Обязанности:

Проведение расчетов по динамике полета вертолета. Расчет и исследование балансировки, устойчивости и управляемости вертолет; Исследование и моделирование взлетно-посадочных характеристик вертолетов; Моделирование отказов систем и аварийных ситуаций вертолетов; Анализ материалов и согласование документации в части, касающейся динамики вертолета, поступающих от соисполнителей. Обеспечивать подготовку ТЗ для внешних организаций, контролировать их выполнение и применять результаты в своих разработках. Работа с документами по сертификации полетных характеристик вертолета; Подготовка документов, спецификаций, сопровождение экспериментальных исследований в области балансировки и динамики вертолетов; Подготовка документов, спецификаций, сопровождение летных и сертификационных испытаний вертолетов. Участие работы с внешними соисполнителями. Подготовка планов работ и обоснование трудоемкости. Осуществлять руководство отделом в соответствии с организационно-штатной структурой. Обеспечивать оперативный контроль за выполнением плановых заданий и графиков работы отдела, своевременное оформление и предоставление отчётности.

Обязанности:

1. Своевременно, качественно организовывать и производить обработку и анализ ПИ, поступающей на УЭССОПИ;

2. Строго соблюдать требования по хранению носителей ПИ, конфиденциальности содержания (результатов) расшифровок ПИ, вывод и предложений по результатам расшифровок ПИ.

3. Вести учет и своевременно сообщать руководству авиауомпании результаты:

плановой и периодической проверки техники пилотирования экипажей; проверки соблюдения норм и правил летной и технической эксплуатации ВС; поступлений и выдачи ПИ и ее накопителей; поступления заявок и выдачи материалов перезаписи и выписки радиообмена с бортовых и наземных самописцев.

4. Обеспечивать взаимодействие с внешними организациями по вопросам поддержания летной годности.

5. Проводить анализ состояния исправности АТ и бортовых самописцев, техники пилотирования и правил эксплуатации ВС - за месяц, квартал, год. Оформлять и своевремнно архивировать всю производственно-техническую и отчетную

Обязанности:

Организовывать и контролировать производственную деятельность инспекции по безопасности полетов авиакомпании. Проводить инспекционные осмотры воздушных судов. Подготавливать отчеты и обеспечивать контроль устранения выявленных замечаний. Организовывать работу по поддержанию и постоянному улучшению системы управления безопасностью полетов авиакомпании.  Организовывать и контролировать функционирование системы управления рисками, системы добровольных сообщений авиакомпании, формировать ежемесячные отчеты по результатам оценки рисков на предстоящие полеты, оценки рисков организаций по техническому обслуживанию и измеримым показателям по безопасности полетов. Проводить периодическую оценку функционирования системы управления безопасности полетов, оценку культуры безопасности / профиля организационных рисков авиакомпании, проводить регулярные анализы системы управления безопасностью полетов авиакомпании. Организовывать и контролировать процесс обработки и анализа полетной информации. Организовывать обязательную регистрацию выявленных отклонений от требований Руководства по летной эксплуатации (AFM) ВС авиакомпании, а также отказов авиационной

Требования к образованию и стажу:

высшее  образование по направлению профессиональной деятельности и стаж работы по оперативному регулированию процесса управления производством на авиационном предприятии не менее 5 лет.

дополнительная профессиональная подготовка в области организации работ на воздушном транспорте.

        Начальник СУПДП должен знать:

систему информационного обеспечения и управления деятельностью предприятия (ИС « Авиабит» ), структуру предприятия и организацию взаимодействия между службами предприятия в процессе осуществления основной деятельности; Руководство по организации наземного обслуживания ВС АО « КАП» (далее – РОНО);   порядок взаимодействия АО « КАП» со сторонними организациями, участвующими в наземном обслуживании ВС;   Систему управления безопасностью полетов (далее - СУБП);   Систему менеджмента качества (далее - СМК);

                    Начальник СУПДП должен уметь пользоваться:

    диспетчерскими пультами громкоговорящей связи и переносной радиостанцией; информационной системой « Авиабит»;

Начальник